lundi 20 septembre 2010

Il fait chaud dans le métro



Voici une parodie de la pub de la STM en 1976, créée par Jacques Bouchard , pour la campagne "il fait beau dans le métro". La STM s'apprête à lancer un nouvel appel d'offres international pour le renouvellement des wagons du métro de Montréal et n'a pas cru bon y inclure la climatisation. Toutes les grandes villes du monde l'ont pourtant fait. 

Les villes de Paris, Londres, Copenhague, Porto, Cologne, Vienne, Caracas, Rio de Janeiro, Beijing, Hong Kong, Santiago, Kuala Lumpur, Singapour, Séoul, Bangkok, Sydney, Le Caire, Dubaï, Téhéran, Moscou, Barcelone et même New Delhi sont passées, ou s’apprêtent à passer, à la climatisation. À New York, Toronto, Vancouver, Seattle, San Francisco, San Diego, Los Angeles, Washington, Atlanta, Baltimore, Miami, Boston, Philadelphie et Chicago, le métro, et souvent les autobus aussi, sont climatisés. Même les autobus d’Ottawa, Gatineau et Terrebonne le sont.

Jetez un coup d'œil à ce clip vidéo que l'équipe de Richard Bergeron a préparé pour convaincre le maire de Montréal et le président de la STM de changer d'idée avant qu'il ne soit trop tard, car les prochains métro rouleront pour 50 ans.

Regardez l'originale pour comparer:



Publié par à l'adresse 13:11

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Plan du réseau de transports - Projet Montréal 2013

Plan du réseau de transports - Projet Montréal 2013
Ce plan est la représentation visuelle, à certains détails près, des engagements de Projet Montréal en matière de transports durables, tels qu'ils seront réalisés après un mandat.

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Etienne Coutu est un jeune architecte et designer urbain montréalais. Il possède une Maîtrise en Architecture et Design Urbain de l’Université Columbia à New York et une Maîtrise en Architecture de l’Université de Montréal. Il a travaillé pour le groupe Cardinal-Hardy, ou il a été impliqué sur d’importants projets urbains tel que la mise en valeur de l’église Saint-James, le 333 Sherbrooke et le projet du Musée d’art contemporain pour les silos no 5. Ayant touché brièvement à l’architecture de théâtre avec Scéno Plus, il a aussi travaillé pour la firme Provencher-Roy et Associés Architectes jusqu’à récemment. Son implication aux débats publiques a commencé en 2006 avec la Coalition sauvons le Spectrum. Il est intervenu publiquement pour dénoncer l’immobilisme et le manque de vision des élus dans la fermeture d’une des salles les plus appréciées du public montréalais. Depuis deux ans, il s’applique à dénoncer la confusion qu’entretiennent la Ville de Montréal et le Ministère des Transports du Québec sur le véritable avenir de la rue Notre-Dame.